ની કામગીરીમાં ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય તેવી બાબતોcd1 વાયર દોરડું ઇલેક્ટ્રિક હોસ્ટનીચે મુજબ છે:
1.રીલ પરના વાયરના દોરડાઓ સરસ રીતે ગોઠવેલા હોવા જોઈએ.જો તેઓ ઓવરલેપ અથવા ત્રાંસી હોય, તો તેઓને અટકાવીને ફરીથી ગોઠવવા જોઈએ.પરિભ્રમણ દરમિયાન હાથ અથવા પગ વડે વાયર દોરડા પર ખેંચવા અને પગ મૂકવાની સખત પ્રતિબંધ છે.વાયર દોરડાને બહાર જવાની મંજૂરી નથી, અને રીલ પર ઓછામાં ઓછા ત્રણ લેપ્સ આરક્ષિત છે.
2. વાયર દોરડાને વાંકી કે વળી જવાની મંજૂરી નથી.જો વાયર પિચની અંદર 10% થી વધુ તૂટી ગયો હોય, તો તેને બદલવો જોઈએ.
3. ની કામગીરી દરમિયાનઇલેક્ટ્રોનિક વાયર દોરડું ફરકાવવું.કોઈને પણ વાયર દોરડાને પાર કરવાની મંજૂરી નથી.ઑબ્જેક્ટ (ઑબ્જેક્ટ) ઉપાડ્યા પછી, ઑપરેટરે હોસ્ટ છોડવું જોઈએ નહીં, અને આરામ દરમિયાન ઑબ્જેક્ટ અથવા પાંજરાને જમીન પર લાવવા જોઈએ.
4. ઓપરેશન દરમિયાન, સર્કિટ હોસ્ટિંગ પોઈન્ટ પોઝિશન, રીલ મશીનની હોસ્ટિંગ પોઝિશન અને મધ્ય ફ્લોરને દરેક બીજા માળે એક સમર્પિત વ્યક્તિ દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે, કુલ 3 લોકો કમાન્ડ ઑપરેટિંગ સિસ્ટમ બનાવે છે, દરેક વ્યક્તિ સાથે જોડી બનાવવામાં આવે છે. ડાઉનગ્રેડ અને 1 ફ્લેશલાઇટ, અને કમાન્ડ સિસ્ટમના કર્મચારીઓ સારી દૃશ્યતા સાથે, વિંચના ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ બોક્સના સંચાલન માટે જવાબદાર વ્યક્તિ છે, અને ડ્રાઇવર અને કમાન્ડર નજીકથી સહકાર આપે છે અને એકીકૃતનું પાલન કરે છે. સિગ્નલનો આદેશ.
5. જ્યારે ડ્રમ વાયર દોરડું ફસાઈ જાય છે, ત્યારે બે લોકોએ તેની સાથે સહકાર આપવો જોઈએ, તેમાંથી એકનું સંચાલન કરવામાં આવે છે, અને બીજાને 5M ની બહાર હાથથી માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે.હાથ અને પગ વડે વાઇન્ડિંગને માર્ગદર્શન આપવા માટે એક વ્યક્તિનો ઉપયોગ કરવા માટે સખત રીતે પ્રતિબંધિત છે જેથી હાથ અથવા પગ વળી જવાથી થતા અકસ્માતો અટકાવી શકાય.
6. ની કામગીરી દરમિયાન પાવર નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં5 ટન cd1 પ્રકારનું ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ, તરત જ પાવર કાપી નાખો.
ઓપરેશન દરમિયાન બિનજરૂરી અકસ્માતોને ઘટાડવા માટે સાવચેતીઓ અસ્તિત્વમાં છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-06-2021